社會學系大四學生陳傑楓自小在任職水警的爸爸影響下逐漸愛上了航海,「中學時第一次航海,感覺非常自由,沒有了在陸地上的束縛感。」為了實現做船長的夢想,他從2010年暑假學習航海技術和知識開始,經過七年時間,終於在今年七月成功考取沿岸船長牌,實現了他的航海夢。

畫海圖和泊船最難掌握

在學習開船的過程中,陳傑楓得到不少海事人員的教導,當中令他最深刻的就是學畫航海圖。「如何去量角度和推算航跡線都不易掌握,經師兄的教導,加上畫多了,才逐漸瞭解到更多船隻的規劃,真實出海時如何定位方向、以及如何確保航行的安全等。」陳傑楓笑言,GPS也會有失靈的時候,因此出航前要做好航海計劃,才能安全航行。「假如GPS定位系統失靈的話,我們仍可依靠磁羅經、啞羅盤、六分儀等儀器,以及航行計劃推算所得出的數據去完成餘下的航程。」

他還提到船隻航行時有突發情況發生,「船隻操作跟開車不同,船沒有煞掣,所以要隨時有心理準備,航程中可能會發生的狀況。當遇到障礙物時,要進行一些減速或轉向等動作;夜航時甚麼都看不到的情況下,就要注意其他船隻的信號,如靠聆聽船隻警號、觀察船隻號燈,去判斷船隻的位置。」

除了要隨時應付突發情況外,陳傑楓覺得船舶駕駛最難是泊岸,「要視乎環境變化去停泊,不同風向及水流的方向會有不同的停泊方法。」陳傑楓直言到現在還在不斷練習中,「唯有多練習,慢慢駕駛,多留意現場環境再做調整。」

守護我們的港口

對陳傑楓來說,船長夢想以及做海事人員是他七年前就定下的志向和目標,他非常感謝一路上帶領和幫助自己的一眾海事人員。「因為沉悶,現在很少人願意下船工作。以前的年代,出海一次起碼一兩個星期,即使現在開船的速度快了,還是很少人願意投身到航海工作。」他笑說:「因此教導我的前輩都希望我將來可以投身這個行業。」陳傑楓熱愛在海上工作,成為船長及海事人員一直是他人生的奮鬥目標,「比起坐在辦公室, 我覺得在海上工作比在陸地工作更開心、更自由,自己也感到更加輕鬆。希望日後可以投身到此行業,也希望有更多像我一樣的年輕人加入,一起去守護澳門這個港口。」

珍惜與家人相處時光

高三準備升學時,陳傑楓曾打算去台灣修讀航海專業,當時也收到了入學錄取表,但是媽媽希望兒子能留在身邊,「那時候,我想起有位前輩對自己說過的一番話。他說海難這種事很難預料,做這行業有機會出去就回不來了,有機會時不如多陪自己最親的人。」因此,他聽從了媽媽的建議,留在澳門繼續升學。「希望有時間有能力時多照顧家人,不想到將來才後悔當初沒有珍惜與家人相處的時光。」

為夢想奮鬥不怕辛苦

曾在遼寧大連的海事大學和大連海洋大學修讀短期課程,那時候陳傑楓瞭解到每個地方的航海制度並不一樣。「在澳門沒有航海專科,如果要在澳門做船長要走較長的路,首先要由水手牌開始考,然後沿岸船長牌,最後是遠洋船長牌,分別涉及到的知識層面都不一樣。」白天在學校上課,晚上就要趕���上船長課程。同時,陳傑楓還是澳門獨木舟代表隊成員, 每星期都要訓練。「有時遇到一些大���賽事,還會加操。累是肯定的,但為了自己的目標,這些都是值得的。航海使我整個人變得更冷靜、觀察力提高了,最重要的是培養了隨機應變的能力。讀社會學也讓我學會怎樣用多角度來思考和分析問題,例如有時船隻出事, 要知道為甚麼會出問題以及要怎樣去補救。」


點先考到船長牌?

  1. 水上運動員─水手課程:日間沿岸駛離3-5海裡,可以駕駛C2級以下船隻船隻。
  2. 水上運動員─沿岸船長課程:沿岸駛離25-30海裡。
  3. 水上運動員─遠洋船長課程:全世界通行。